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Artikeleigenschaften
Für die Verwendung in Schienenfahrzeugen und Bussen, für feste Verlegung und für Anwendungen bei denen begrenzt mit Bewegungen zu rechnen ist. Die Kommunikationssysteme WTB (Wire Train Bus) und MVB (Multifunction Vehicle Bus) bilden das sogenannte TCN (Train Communicaton Network). Auch in öliger Umgebung und Bereichen mit erhöhter Umgebungstemperatur einsetzbar. UNITRONIC® TRAIN Busleitungen sind für den Einsatz im TCN nach IEC 61375 entwickelt. MVB gemäß IEC 61375-3-1 WTB gemäß IEC 61375-2-1.
Leiter-Oberfläche
verzinnt
Werkstoff der Aderisolation
Polyolefine
Säureentwicklungsklasse nach EN 13501-6
ohne
Kabelgeometrie
rund
Spezifizierung Aderisolation
sonstige
Mantel-Farbe
schwarz
Leiter-Material
Kupfer
Brandverhaltensklasse nach EN 13501-6
ohne
Funktionserhalt
ohne
Abtropfverhaltensklasse nach EN 13501-6
ohne
Flammwidrig
sonstige
Verseilelement
Vierer
Ader-Kennzeichnung
Farbe
Verseilung
sonstige
Rauchentwicklungsklasse nach EN 13501-6
ohne
Schirm über Verseilung
Geflecht
Zul. Kabelaußentemperatur nach Montage ohne Erschütterung
-45.0 °C
UV-beständig
Ja
Isolationserhalt nach IEC 60331
Nein
Kabel längswasserdicht
Nein
Halogenfrei nach EN 60754-1/2
Nein
Aderkennzeichnung nach HD 308 S2
Nein
Kabel querwasserdicht
Nein
Ölbeständig nach IEC 60811-404
Nein
Raucharm nach IEC 61034-2
Nein
Halogenfrei nach IEC 60754-2
Nein
Raucharm nach EN 61034-2
Nein
Zertifiziert für Schiffsanwendungen
Nein
Ölbeständig nach EN 60811-404
Nein
Ader-Zahl
3.0
Außendurchmesser ca.
7.6 mm
Leiternennquerschnitt
0.5 mm²
Gewicht
71.0 kg/km
Min. zulässiger Biegeradius, flexibler Einsatz/freie Bewegung
76.0 mm
Min. zulässiger Biegeradius, stationärer Einsatz/fest verlegt
45.6 mm
Brandverhalten nach EN 13501-6: Klasse
ohne
Brandverhalten nach EN 13501-6: Säureentwicklung
ohne
Brandverhalten nach EN 13501-6: Abtropfverhalten
ohne
Schirm über Verseilelement
ohne
Brandverhalten nach EN 13501-6: Rauchentwicklung
ohne
Zulässige Kabelaußentemperatur nach Montage ohne Erschütterung
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