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Artikeleigenschaften
Für die Verwendung in Schienenfahrzeugen und Bussen, für feste Verlegung und für Anwendungen bei denen begrenzt mit Bewegungen zu rechnen ist. Die Kommunikationssysteme WTB (Wire Train Bus) und MVB (Multifunction Vehicle Bus) bilden das sogenannte TCN (Train Communicaton Network). Auch in öliger Umgebung und Bereichen mit erhöhter Umgebungstemperatur einsetzbar. UNITRONIC® TRAIN Busleitungen sind für den Einsatz im TCN nach IEC 61375 entwickelt. MVB gemäß IEC 61375-3-1 WTB gemäß IEC 61375-2-1.
Werkstoff der Aderisolation
Polyolefine
Rauchentwicklungsklasse nach EN 13501-6
ohne
Verseilung
sonstige
Schirm über Verseilung
Geflecht
Mantel-Farbe
schwarz
Ader-Kennzeichnung
Farbe
Verseilelement
Vierer
Flammwidrig
sonstige
Abtropfverhaltensklasse nach EN 13501-6
ohne
Funktionserhalt
ohne
Brandverhaltensklasse nach EN 13501-6
ohne
Leiter-Oberfläche
verzinnt
Spezifizierung Aderisolation
sonstige
Kabelgeometrie
rund
Säureentwicklungsklasse nach EN 13501-6
ohne
Leiter-Material
Kupfer
Zul. Kabelaußentemperatur nach Montage ohne Erschütterung
-45.0 °C
Ölbeständig nach EN 60811-404
Nein
Kabel längswasserdicht
Nein
Halogenfrei nach EN 60754-1/2
Nein
Isolationserhalt nach IEC 60331
Nein
Halogenfrei nach IEC 60754-2
Nein
Zertifiziert für Schiffsanwendungen
Nein
Raucharm nach IEC 61034-2
Nein
Ölbeständig nach IEC 60811-404
Nein
Raucharm nach EN 61034-2
Nein
UV-beständig
Ja
Kabel querwasserdicht
Nein
Aderkennzeichnung nach HD 308 S2
Nein
Leiternennquerschnitt
0.5 mm²
Gewicht
68.0 kg/km
Min. zulässiger Biegeradius, stationärer Einsatz/fest verlegt
45.6 mm
Min. zulässiger Biegeradius, flexibler Einsatz/freie Bewegung
76.0 mm
Außendurchmesser ca.
7.6 mm
Ader-Zahl
2.0
Schirm über Verseilelement
ohne
Brandverhalten nach EN 13501-6: Säureentwicklung
ohne
Brandverhalten nach EN 13501-6: Rauchentwicklung
ohne
Brandverhalten nach EN 13501-6: Abtropfverhalten
ohne
Brandverhalten nach EN 13501-6: Klasse
ohne
Zulässige Kabelaußentemperatur nach Montage ohne Erschütterung
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